segunda-feira, 28 de fevereiro de 2011

Excesso de velocidade...?

Em pleno voo Porto - Milão, pouco depois da descolagem, e a algumas centenas de metros acima da A24...


João Carreira

terça-feira, 22 de fevereiro de 2011

Defender vs Conforto

Sempre ouvi dizer que os Range Rover são considerados os carros mais confortáveis...

Cá em casa há quem ache que o Defender deve destronar o seu irmão...


João Carreira

domingo, 20 de fevereiro de 2011

Pormenores - Parte I


















sábado, 19 de fevereiro de 2011

Chequer Plate

É frequente ver os Defender com diversas aplicações em chapa de alumínio, denominadas em inglês por Chequer Plate protectors.
Há quem as use como forma de proteger a carroçaria de maneira a suportar mais peso e pancadas ou quem as use apenas tendo em conta o aspecto visual que dá ao Defender.  

No mercado existem inúmeras empresas nacionais e estrangeiras que as vendem em kits previamente cortados, moldados e com furação, prontos a aplicar nos pontos mais comuns do Defender dando a possibilidade de ser adquiridos em separado. Existem kits para os cantos traseiros, wingtops, sills, capot, para-choques, caixas de carga, etc, etc...

Normalmente estão disponíveis em espessuras de 2 ou 3 mm, naturais e mais brilhantes ou lacados, simples de cor cinza ou pintados de preto.

A instalação destes kits previamente furados durante o processo de fabrico é muito simples. Normalmente são fornecidos com parafusos e porcas com anilha de nylon. Para os fixar é apenas necessário colocar as chapas no local de montagem, apontar um berbequim, furar nos sítios indicados e apertar os parafusos e porcas! E já está!

Além destes kits pré feitos há sempre a possibilidade de adquirir a chapa a metro e fazer as protecções ao gosto de cada um. Dará mais trabalho, mas também dará outro gozo puder moldá-los à  sua medida.

O nosso Defender, o MiJão, há já algum tempo possui estas chapas, modelo Deluxe de 3mm nos wingtops, sill e rear corners adquiridos na Paddock Spares. Recentemente comprei no Ebay um kit genuíno LR para colocar no pára-choques da frente mas ainda não está montado.









 João Carreira

Estacionamento Privilegiado

Cá em casa  os LR estão em maioria como tal têm direito a estacionamento privilegiado!


João Carreira

terça-feira, 15 de fevereiro de 2011

Remover EGR Defender TD5

Finalmente decidi-me a retirar a EGR do Defender e substitui-la por um dos muitos kits disponíveis no mercado. Basicamente estão disponíveis dois tipos de kit, um para os modelos pré-2002 e outro para os modelos pós-2002. A única diferença entre eles será o número de tampas a colocar uma vez que originalmente a estrutura da válvula EGR é a mesma apenas sendo diferente a estrutura de controlo da mesma.


A sua eliminação é vantajosa para o motor uma vez que no colector apenas receberá ar limpo proveniente do circuito de admissão e não uma mistura suja de ar da admissão com fumo proveniente do colector de escape. Além desta limpeza a temperatura do ar que entra no colector de admissão é mais baixa o que teoricamente melhora a combustão e consequentemente o rendimento do motor.

 

No Defender a substituição é relativamente simples e para alguém com jeito para estas coisas demorará cerca de 1 hora!

Quanto ao rendimento do motor, dos poucos quilómetros rodados com o Defender após esta modificação nota-se uma resposta mais solta a baixas rotações e contrariamente ao esperado a ausência ou pelo menos o não aumento do fumo de escape.

 João Carreira

sexta-feira, 4 de fevereiro de 2011

Land Rover factory @ Solihull

terça-feira, 1 de fevereiro de 2011

PROCURO 5 PNEUS BFGOODRICH MT 265/75R16

A votação que aqui submeti sobre que escolher ainda decorre mas já estou praticamente convencido a equipar o Defender com os BFGoodrich MUD Terrain! 

A decisão acaba por não ser muito difícil se considerar que actualmente faço menos estrada, não faço grandes viagens, e que pretendo dar uma vertente mais radical ao TT praticado...

Por isso estou oficialmente comprador de 5 pneus BFGOODRICH MUD TERRAIN na medida 265/75R16, usados mas desde que em bom estado.

Assim que consiga estes pneus considero vender os actuais AT por um preço simbólico... por isso estejam atentos.

João Carreira