terça-feira, 20 de dezembro de 2011

IPO 2011 - DEFENDER

Tal como o NaTTal também a IPO do nosso Defender é em Dezembro embora obrigatoriamente em data anterior à da celebração do nascimento do Menino Jesus...
Apenas 3000 km separaram a inspecção deste ano da efectuada o ano anterior e com cerca de 115000 km marcados no conta-quilómetros lá partimos sem stresses nem complicações em direcção à pretendida folha verde!

As únicas precauções tomadas depois dos esclarecimentos do ano passado foi colocar as palas atrás, tapar o farol de trabalho com um saco de plástico preto (...) e também retirar a barra de faróis do tejadilho. Não custa nada e evita confusões. Apenas 30 min antes e outros 30 depois...

João Carreira


segunda-feira, 19 de dezembro de 2011

Depois de uma banhoca...

... nada como um banho de sol, embora os apenas 10ºC  lá fora...


João Carreira

segunda-feira, 12 de dezembro de 2011

Eu pago CLASSE 2!

...e tu?

Numa altura em que muito se fala sobre a introdução de portagens nas ex-SCUT (sim...ex... porque agora vão ter de mudar o nome das até então estradas sem custos para os utilizadores) parece ser a "altura" certa para deixar aqui alguns exemplos dos valores que nos vão cobrar quando nelas circularmos com os nossos Land Rover... .

Não quero com isto abrir nenhuma discussão sobre as classes de veículos nas portagens das nossas auto estradas nem sobre o quanto essa divisão é severa e injusta para quem conduz um Land Rover ou outro veiculo equivalente de outra marca (se isso existir!...) quando comparados com outros veículos ligeiros. Apenas quero apontar o que diferencia um veiculo Classe 1 de outro Classe 2 quando param ou passam por uma portagem ou dispositivo electrónico de pagamento de portagens.

Por exemplo, em países como Espanha ou França o que diferencia as classes é somente o número de eixos, ou seja se tiver dois eixos como o mais comum dos veículos é indiscutivelmente Classe 1 independentemente da altura!

Em Portugal, e para sermos diferentes, o que diferencia as duas classes, e para veículos com 2 eixos, é a altura medida na vertical no eixo da frente. Se esta for inferior a 1,10m paga Classe 1 caso contrário paga Classe 2. Simples, mas há excepções como estabelece o Decreto-Lei  nº 39/2005 para beneficiar um tipo especifico de veículos... os chamados  monovolumes: 
«veículos ligeiros de passageiros e mistos, tal como definidos no Código da Estrada, com dois eixos, peso bruto superior a 2300 kg e inferior ou igual a 3500 kg, com lotação igual ou superior a cinco lugares e uma altura, medida à vertical do primeiro eixo do veículo, igual ou superior a 1,1m e inferior a 1,3m, desde que não apresentem tracção às quatro rodas permanente ou inserível, pagam a tarifa de portagem relativa à classe 1 quando utilizem o sistema de pagamento automático».
Como os nossos Land Rover não cumprem com o requisito que diz respeito à tracção nas quatro rodas pagamos CLASSE 2!!! Se acho injusto? ACHO!


Alguns valores a pagar nas nossas viagens OnRoad pelas "novas" Auto estradas de Portugal e a diferença de preços entre as 4 classes:




Paguemos!

João Carreira

sexta-feira, 9 de dezembro de 2011

Autocolantes no Defender

Ao longo dos tempos o nosso Defender tem sido "colado" ... por enquanto está assim.

















João Carreira

terça-feira, 6 de dezembro de 2011

Feliz NaTTAL 2011

O ReduTToras deseja a todos um Feliz NaTTal de 2011!


João Carreira