Range Rover Evoque Cabrio em 2014

Depois de um concept apresentado pela marca britânica eis que surge a noticia citando fontes internas da própria Land Rover a dar como certa a aprovação do projecto que levará à comercialização de um Evoque Cabrio  em meados do próximo ano, logo depois do Salão  Automóvel de Genebra de 2014.

Segundo consta esta versão Cabrio terá como base a versão de três portas do actual modelo Evoque e terá uma capota de lona. Quanto a motores, esperam-se os actuais 2.2 diesel de 150 e 190cv e a 2.0 turbo a gasolina com 240cv.

Aguardamos com grande expectativa o resultado final!

João Carreira

Boas Férias...

... mas sempre de Land Rover!!!

João Carreira

Land Aguieira WildCamp - As fotos

Fim de Semana de muito Calor e pó.

Chegámos na sexta à noite, com uma noite amena e agradável e o recinto a compor-se. Adormecemos cansados ao som da banda.

No sábado acordámos cedo, com calor, mas ainda à sombra. Mas assim que o sol se levantou um pouco tornou-se impossivel estar parado no recinto. O calor era mesmo muito e nem mesmo à sombra se estava bem.

Saímos para dar uma volta, almoçámos fora do recinto e acabámos o resto da tarde na praia fluvial Sr. da Ribeira, na albufeira da barragem da Aguieira.

Ao fim da tarde, voltámos ao recinto e fomos para a pista brincar. No final do dia, com todo o acampamento pintado de pó decidimos levantar armas e bagagens e regressar durante a noite a Viseu, pela fresca.

João Carreira

LandAguieira WildCamp - É já Amanha!

Apareçam!

João Carreira

DEFENDER WING TOP / AIR INTAKE GRILLE

Depois de ter colocado a A-Bar com os Safari 5000 no Defender há alguns anos atrás comecei a notar que a ventoinha trabalhava mais e que se arrastava mais com o trabalhar do motor. O facto é que a barra com os faróis bloqueia muito a passagem do ar para o IC e radiador. 

Recentemente fez-se luz e experimentei o Defender sem a tampa plástica que está no Wing Top do lado esquerdo, lado do condutor. Após algumas voltas com esta nova abertura notei que o ar quente do motor sai mais rapidamente e por isso a ventoinha também não trabalha tanto. Mesmo depois do Defender parado nota-se um fluxo de ar quente a sair do habitáculo do motor.

Para tapar o buraco deixado pela antiga tampa adquiri uma igual à do lado direito, a da sofagem, mas própria para o lado esquerdo tal como os veiculos RHD têm naquela posição. O partnumber desta peça é o AWR2215.

A nível estético quase nada mudou mas a nível funcional nota-se bastante o ar quente a sair. 

João Carreira