IPO 2015 - Series III

51908 - 51713 =  195 !!!
Foram esses os quilómetros que o nosso Série fez este ano entre IPO. 195 km!
A poucos dias do 40º aniversário fizemos mais uma visita ao centro de IPO e o resultado não poderia ter sido outro.

João Carreira

Tampa radiador Series III

O Série levou mais um pequeno mimo embora seja algo imprescindível.

No outro dia ao verificar os níveis nomeadamente o do líquido de refrigeração no radiador fiquei com duas meias tampas na mão!

João Carreira

Travão de mão Series III - Reparação

O travão de mão do nosso série deixou de trancar quando puxado. O dentado não agarrava e por força da mola a alavanca descia à posição de descanso e o série não ficava travado.

Depois de desmontar e limpar a parte mecânica verifiquei que havia um enorme desgaste provocado por 40 anos de uso do travão de mão.

A opção por comprar apenas a peça desgastada custou pouco mais de 20€, Peça genuina "New Old Stock" com o partnumber 50235.
O desgaste entre a peça velha e a nova é evidente.

Depois de montado ficou como novo!

João Carreira

Fecho Centralizado Land Rover Defender - Parte 3

Praticamente 17 anos depois de ter saído de fábrica eis que finalmente o Defender tem a funcionar o fecho centralizado nas 3 portas e accionado pelo comando remoto do alarme de origem.

Há algumas semanas atrás tinha já concluído a instalação do fecho nas portas ficando este operacional apenas através das portas com o uso da chave. Ficou a faltar a ligação ao alarme de origem de forma a aproveitar o comando remoto para fechar e abrir as portas remotamente.

Depois de analisar alguns fóruns LR e experiências de outros curiosos como eu, pôr o comando a accionar o fecho centralizado estava à distância de duas soldaduras na caixa de  alarmes 10AS. Algo necessário apenas nos modelos "70" já que supostamente as "80" estarão já preparadas para a aplicação do fecho central. Mas como não há dois Land Rover iguais (diz-se!), isto é algo que agora não podemos garantir! 

Depois de soldados os 2 fios nos pontos assinalados nas fotos estes foram ligados ao cérebro do fecho central, um ao ponto que faz actuar o sistema e abrir as portas o outro ao que as faz fechar. Aqui é uma questão de sorte: com sorte conseguem ligar a saída da 10AS que fará trancar as portas ao fio do controlador do fecho que faz precisamente o mesmo! Se por acaso acontecer o contrário bastará trocar os fios! Eu tive sorte!

Depois foi tudo acondicionado de novo, fechar e montar tampas, consolas, tablier, etc... pela ordem inversa, experimentar e usar!

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 João Carreira

Novo Land Rover Defender... a pedais!

Com produção e comercialização prevista para a primavera de 2016 foi apresentado no Salão de Frankfurt 2015 (15 a 27 Setembro 2015) um novo modelo do Land Rover Defender... a pedais!

Com fim de comercialização por diversas vezes anunciado e actualmente em fase final, esta é uma forma da Land Rover, mais uma vez, homenagear um dos mais icónicos veículos do mundo, o Defender.

Este pequeno modelo (140cm x 56cm) será fabricado à mão no Reino Unido e manterá os pormenores que mais caracterizam o modelo à escala real, como as placas de alumínio de protecção (chequer plates), os estribos abaixo das portas ou os pneus off road e as palas traseiras. Terá suspensão de molas e travões, incluindo o "travão de mão" e pode ser circular para a frente e para trás, com a ajuda dos pedais, claro.

O interior possui um tablier exclusivo com volante e buzina, banco frontal corrido e acabamentos em pele.  A mala ampla pode ser fechada com uma capa em pele.

O valor estimado para a venda rondará as £10.000, cerca de €14.000.

  João Carreira