SELO DO SEGURO AUTOMOVEL NO VIDRO DO CARRO DEIXA DE SER OBRIGATORIO

À semelhança do que já acontecia com a vinheta da IPO que deixou de ter de estar visível nos para-brisas dos nossos carros, chegou agora a vez do dístico do seguro deixar igualmente de o ser.

A partir de hoje , dia 11 de Julho de 2023, deixa assim de ser obrigatória a afixação do dístico do seguro automóvel que comprova o pagamento do mesmo.

Com esta não obrigatoriedade, caem também as coimas associadas à falta do dístico e apenas essas.

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Range Rover Evoque Convertible 2016

João Carreira

Land Rover - Transparent Trailer and Cargo Sense

A Land Rover tem estado a trabalhar numa solução que minimize o stress de condutor quando utiliza um veiculo a puxar um atrelado e  que ao mesmo tempo aumente a segurança na condução.

Desta forma foram recentemente anunciadas duas novas inovadoras tecnologias denominadas de Transparent Trailer e Cargo Sense.

Não se trata de facto da invenção de um atrelado transparente como certamente terá imaginado, mas sim do recurso a tecnologia que permite criar um efeito de transparecia ao condutor do veiculo que o puxa. Com o recurso a este inovador sistema de câmaras são eliminados quaisquer ângulos mortos na condução, fazendo com que um atrelado ou uma caravana sejam virtualmente transparentes quando rebocados.

Por sua vez, o Cargo Sense usará tecnologia que permite detectar movimentos dentro do próprio atrelado. Se a carga se mover de forma anormal são criados alertas ao condutor através do próprio carro ou através de um smartphone permitindo agir de forma rápida e eficaz a qualquer situação anómala detectada. Associado a um atrelado de transporte de animais, o sistema alerta o condutor de qualquer movimento inesperado e o mesmo pode visualizar o interior do atrelado, seja durante a condução ou mesmo com o veículo parado.

Desta forma conduzir o seu Land Rover a puxar um atrelado com cavalos torna-se uma tarefa mais leve e menos stressante. Quem não o quererá fazer?

Assistam ao video de demonstração.

João Carreira

  

New Range Rover Hybrid for Queen Elizabeth II

Sua Majestade, a Rainha de Inglaterra, que ocasionalmente conduz um Land Rover Defender, é agora presenteada com um novo Range Rover desenhado e  preparado pala Land Rover Design e pelo departamento Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations.

Baseado no actual modelo Range Rover, o novo veículo híbrido tem uma espécie de tejadilho de abrir de modo a que a rainha possa estar de pé e visível exteriormente pelas multidões.

O actual  RR vem substituir o anterior, um modelo Range Rover de 2002. O primeiro carro LR que a rainha dispôs foi um modelo Land Rover Series 1 de 1953.

O Defender deve continuar a fazer parte do parque privado da Rainha.

João Carreira

Land Rover 6.000.000

A celebrar 67 anos de existência e a comemorar os 45 anos de existência do modelo Range Rover, a Land Rover atinge a produção do seu veiculo número 6 milhões (6 000 000).

Foi no passado dia 2 de Abril em Solihull que o luxuoso Range Rover LWB Vogue SE na cor Yulong White saiu de fábrica e está agora em exposição no Shangai Motor Show, na China.

Dos 6.000.000 de Land Rover fabricados até então, mais de 900.000 são Range Rover. 

Joao Carreira

Range Rover Rescue - Hoegh Osaka

Começaram a ser resgatados os veículos do cargueiro Hoegh Osaka, que no passado dia 5 de Janeiro tombou ao largo de Solent, UK.

A BBC divulgou o video de alguns Range Rover Evoque a serem retirados, em andamento normal, do interior do cargueiro.

Cabe agora às construtoras cujos veículos estão a bordo do Hoegh Osaka, e neste caso que nos interessa à Jaguar Land Rover,  decidir  se estes estão em condições de ser comercializados e seguir a sua comercialização normal, ou se terão de ser retirados do mercado e achar uma solução quanto ao seu futuro.

Os comentários surgen nas redes sociais, desde donativos para instituições de caridade que necessitem de veiculos 4x4, vendas a particulares sem garantia, venda das peças em leilão, etc...

As imagens mostram o estado em que os carros sairam, alguns visivelmente danificados na carroçaria.

 

Se pensarmos no que os nossos velhos Land Rover são capazes de fazer e o que já fizeram certamente diriamos que não é uma "inclinaçãozita" de 45º que irá danificar um dos nossos! 

A JLR e as restantes marcas presentes irão decidir depois de analizar os carros danificados.

João Carreira

Restrição circulação em Lisboa - Parte 2

Se atentarmos à figura seguinte, facilmente nos apercebemos que a idade de um carro não significa que este seja mais poluente que um outro mais recente.

Ao longo dos anos, os construtores de carros cada vez mais têm de cumprir com apertada legislação no que respeita a emissões de dióxido de carbono para o meio ambiente. Hoje, um veiculo polui muito menos que um veiculo de iguais caracteristicas há alguns anos atrás. Mas por um outro lado normalmente um carro de maior cilindrada polui mais que um de menor, mesmo que sejam construídos na mesma data. Por isso uma lei baseada na idade do carro parece-me no mínimo injusta.

Considero que seja importante restringir a circulação de carros com o objectivo de reduzir a poluição mas podia ter-se optado por uma solução idêntica à de outras cidades europeias em que quem quer entrarnas zonas restritas paga, e paga mais ou menos conforme as caracteristicas do carro.

Dou o meu exemplo, tenho um carro de 1998. Pago o mesmo valor anual de IUC, IPO e poluo o mesmo que um carro igual de 2001 mas o condutor deste não tem qualquer restrição de circulação em Lisboa... e eu tenho com o meu carro! Hoje é em Lisboa, um dia destes numa outra cidade do nosso país...

Na alternativa que apresentei, o condutor do carro de 2001 que pretenda entrar em Lisboa compraria uma espécie de passe ou bilhete para entrar na zona restrita, se quiser, ou poderá optar por não comprar e deslocar-se nos transportes públicos disponíveis. E eu, com o meu carro de 1998 teria as mesmas opções! 

Numa altura em que os portugueses trocam de carro em média de 14 em 14 anos, esta parece ser uma medida que irá sem dúvida causar algumas dores de cabeça a quem tem um carro mais velho e pretende ou necessita entrar em Lisboa.

João Carreira

Restrição circulação em Lisboa - Parte 1

Entrou em vigor a 15 Janeiro de 2015 a lei que restringe a entrada e circulação de veículos com matrícula anterior a 2000 no centro da cidade de Lisboa e tem como objectivo a redução do dióxido de Carbono na capital.

As restrições aplicam-se a todos os veículos com excepção de moradores, veículos históricos e  táxis.

Foram criadas 2 zonas com diferentes restrições, uma mais central e mais apertada em termos de idade dos veículos  e uma segunda mais exterior e permissiva a carros mais antigos.

A zona 1, que inclui a zona da Baixa é limitada pelo Cais do Sodré, Campo das Cebolas, Praça do Comércio e o Marquês de Pombal, e condiciona a circulação de veículos com matrícula anterior a 2000 nos dias úteis entre as 7h00 e as 21h00.  

Na zona 2, circunscrita pelo Eixo Norte-Sul e as Avenidas de Ceuta, Forças Armadas, Estados Unidos da América e Infante Dom Henrique a limitação é feita a carros anteriores a 1996.

A coima para  quem não cumprir é de 24,94€

João Carreira

Acidentes com transporte de Land Rover

Hoje foi um pesado de mercadorias que se despistou na A23 por volta das 7h da manha alegadamente devido ao nevoeiro que se fazia sentir àquela hora da manhã. A carga eram algumas viaturas Range Rover aparentemente com matrícula estrangeira que ficaram tombadas no chão junto ao pesado.

Mais vistoso foi o acidente que ocorreu no passado dia 5 de Janeiro com o cargueiro Hoegh Osaka,na Isle of Wight com cerca de 1400 veículos a bordo maioritariamente Land Rover, Jaguar, Rolls-Royce e Mini e ainda algumas máquinas de construção da JCB. 

O cargueiro que viajava desde Southampton UK tinha como destino a Alemanha e terá sido deliberadamente encalhado na zona arenosa de Bramble Bank por decisão do capitão por problemas verificados anteriormente em Solent que podiam levar o cargueiro a virar em águas mais fundas.

O resultado desta manobra foi o enorme cargueiro de 51.000 toneladas ficar parcialmente submerso numa inclinação de 45º e desta  forma deixar a salvo pelo menos da àgua a preciosa carga avaliada em mais de £100M que de outra forma seria totalmente perdida.

Parece estar na moda os acidentes com transporte de Land Rover.

Cuidado onde colocam o vosso ! :)

João Carreira