Enco(ue)ntro Ibérico Land Rover 2018 - Data e Local

Realizado em Portugal em anos pares e em Espanha nos ímpares, foi assim que nasceu a ideia do evento o Enco(ue)ntro Ibérico Land Rover em 2003.

A primeira edição foi na Figueira da Foz em 2004, e em 2006 rumou até Góis. Desde então, nas edições de 2008, 2010, 2012, 2014 e 2016 o evento fixou-se em Gouveia, no Parque Senhora dos Verdes.

Pelo meio, as edições espanholas nunca ganharam grande expressão. Talvez pela maior dimensão do país ou mesmo pelas localizações escolhidas pela organização espanhola sempre afastadas de Portugal terem afastado os entusiastas portugueses. Em 2005 foi em Ocanã,Toledo, em 2007 e 2011 em Segurilla, Madrid. Nos restantes anos simplesmente não se realizou.

Enquanto a edição espanhola teve cerca de 300 veículos na edição de 2011, em Portugal as edições em Gouveia ultrapassavam os mais de 1000 Land Rover presentes tendo inclusive a edição de 2014 conseguido a homologação pelo Guinness Book of Records da maior caravana rolante de Land Rover com 516 veículos contabilizados.

No passado dia 11 de Março, o LandMania Clube de Portugal, enquanto clube português organizador do EILR informou que a edição 2018 iria mudar de local.

A edição 2018 do EILR decorrerá entre os dias 31 de Agosto e 02 de Setembro de 2018 e será realizado no recinto do Europarque em Santa Maria da Feira.

Mais tarde serão divulgados todas as informações e detalhes da edição deste ano.
Ficamos a aguardar ansiosamente.

João Carreira

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Flying Huntsman 6x6 Civilian Carrier

Flying Huntsman 6x6 Civilian Carrier, é este o nome que a Chelsea Truck Company, uma divisão da Kahn, deu ao veiculo protótipo apresentado na edição 2018 do Salão Automóvel de Genebra.

Com base no tradicional Defender 110, o Civilian Carrier mede 5,1m sendo cerca de 880mm mais longo que o modelo base e mais 187mm que o modelo 130 pick-up, e para além da visível presença de um eixo traseiro duplo que permite uma capacidade de tração às 6 rodas, foram feitas melhorias mecânicas e estéticas.

Neste campo de salientar o motor diesel 2.2 litros de 170cv sendo possível optar por uma versão bem mais enérgica do motor 6.3 GM LS3 V8 diesel de 430cv.

Exteriormente de notar a presença de um par de tetos panorâmicos que cobrem praticamente toda a área de passageiros além do habitual na frente num total de 3,7m. Lateralmente de notar as 4 janelas retangulares na vertical ao estilo autocarro e as abas duplas a abranger os dois eixos traseiros que acomodam jantes de 18” com pneus Cooper LTZ 275/55R20.

No interior refinado, encontramos lugares para 9 pessoas, com assentos em couro acolchoado de linhas únicas e em estilo baquet na frente e que permitem múltiplas afinações para melhor conforto. O couro é aliás presença em praticamente todo o interior como os painéis das portas, consola central, cubby box, etc. Tem também um volante exclusivo de 3 raios com acabamento em alumínio e couro e vem equipado com sistema de navegação.

Os preços previstos para versão 2.2 Diesel começam nas £250.000. Um preço também exclusivo.

João Carreira
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Range Rover Sport SVR vs Ferrari 458 Italia

Depois da brilhante prestação do Range Rover Sport PHEV na montanha Tianmen, que o levou a percorrer as 99 curvas da "Estrada do Dragão" e a subir os 999 ingremes degraus até às "Portas do Céu" a Land Rover voltou à China para  voltar a tentar bater novo record.

Desta vez o modelo escolhido foi o Range Rover Sport SVR, o modelo mais potente da marca com 575cv e 700NM de binário. O objectivo era percorrer os 11,3km da sinuosa "Estrada do Dragão" e bater o actual record detido pelo Ferrari 458 Itália com 10m31s.

Com transmissão automática de 8 velocidades, o RR Sport SVR  consegue atingir os 280km/h e chegar aos 100km/h em apenas 4,5s.

Ho-Pin Tung, ex piloto de testes de F1 e vencedor das 24h de Le Mans, conseguiu chegar ao topo em apenas 9m51s, revelando a supremacia do SVR, ainda que de forma oficiosa.

João Carreira

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70º Aniversário Land Rover

 11/03/1948   11/03/2018 

Range Rover SV Coupe

Quando foi lançado na década de 70, o Range Rover era em tudo uma versão de luxo dos seus irmãos veículos todo o terreno ou jipes como eram comummente designados à data. De linhas quadradas e apenas duas portas o Range Rover continuava a ser um veículo capaz no que a capacidades fora de estrada diz respeito, e tinha a grandiosidade e exclusividade de um veículo luxuoso.

Nascia assim o segmento SUV. Algumas gerações depois a Land Rover surpreende ao apresentar na edição 2018 do Salão Automóvel de Genebra, uma edição exclusiva e limitada a 999 unidades do Range Rover SV Coupé, um modelo, que segundo Gerry McGovern, designer da Land Rover, vem celebrar toda a herança Range Rover e “com o dramatismo da silhueta de duas portas este coupé de quatro lugares (…) faz alusão à sua herança única sendo ao mesmo tempo um automóvel moderno e contemporâneo”.

O Range Rover SV Coupé, construído de forma artesanal pelo departamento SVO da Land Rover, terá então uma carroçaria de apenas duas portas, tal como o primeiro modelo da década de 70, e um habitáculo de quatro lugares com confortáveis poltronas e tecto panorâmico. As janelas, enquanto coupé, não terão molduras e será o primeiro modelo da marca a equipar com jantes de 23 polegadas.

O interior de requinte, como a gama Range Rover já nos habituou, contará com peles exclusivas e padrão em diamante, com centenas de combinações de tons, pespontos, ou aos símbolos em metais semi-preciosos.

  

  

Para suportar todo esta grandiosidade e requinte o Range Rover SV Coupé virá equipado com um motor 5.0 litros V8 Supercharged a gasolina de 565cv e 700NM, caixa automática de 8 velocidades e 2 na caixa de transferências. Anuncia-se como o Range Rover maior e mais veloz de sempre reivindicando uma velocidade máxima de 266km/h e aceleração dos 0 aos 100km/h em 5.3 segundos. Apesar de ter uma suspensão calibrada e rebaixada 8mm em relação ao seu irmão Range Rover, o SV Coupé mantém a marca dos 900mm de altura para passagens a vau fazendo jus às capacidades fora de estrada sempre aliadas aos modelos da marca.

As vendas estão previstas para final de 2018 sendo que os preços anunciados começarão nos mais de 260 mil Euros em UK e mais de 360 mil Euros em Portugal.

João Carreira
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