Range Rover Sport SVR vs Ferrari 458 Italia

Depois da brilhante prestação do Range Rover Sport PHEV na montanha Tianmen, que o levou a percorrer as 99 curvas da "Estrada do Dragão" e a subir os 999 ingremes degraus até às "Portas do Céu" a Land Rover voltou à China para  voltar a tentar bater novo record.

Desta vez o modelo escolhido foi o Range Rover Sport SVR, o modelo mais potente da marca com 575cv e 700NM de binário. O objectivo era percorrer os 11,3km da sinuosa "Estrada do Dragão" e bater o actual record detido pelo Ferrari 458 Itália com 10m31s.

Com transmissão automática de 8 velocidades, o RR Sport SVR  consegue atingir os 280km/h e chegar aos 100km/h em apenas 4,5s.

Ho-Pin Tung, ex piloto de testes de F1 e vencedor das 24h de Le Mans, conseguiu chegar ao topo em apenas 9m51s, revelando a supremacia do SVR, ainda que de forma oficiosa.

João Carreira

#reduTToras

facebook/reduTToras

Range Rover Sport: Autonomous Urban Drive

A Jaguar Land Rover apresentou recentemente um Range Rover Sport equipado com tecnologia protótipo que permite ao veículo funcionar de forma autónoma numa circulação citadina, obedecendo à sinalização existente como semáforos, rotundas ou respeitando prioridades em cruzamentos e entroncamentos.

A "Autonomous Urban Drive", assim designada pela Jaguar Land Rover é um passo em frente nos objectivos da marca da oval verde que pretende equipar os seus veículos na próxima década com uma autonomia de "nível quatro”. Neste nível é esperado que os veículos consigam realizar todas as tarefas de condução em ambientes específicos como a condução urbana sem qualquer intervenção humanos não abdicando no entanto da presença de um condutor que funcionará como supervisor. Esse supervisor, selecciona o local de destino e, baseado nos seus algoritmos de programação, o veículo escolherá a melhor rota e traçará o seu percurso.

Os testes estão a ser realizados no Horiba MIRA Proving Ground, em Nuneaton, mas a JLR pretende levar a tecnologia para a vida real em Milton Keynes e Coventry, primeiro em estradas fechadas até final de 2017 e posteriormente em estradas abertas e com tráfego real até final de 2018.

A Jaguar Land Rover pretende num futuro próximo desenvolver veículos que sejam  semi ou totalmente autónomos não só em ambientes urbanos mas que o sejam também numa condução em estrada aberta e fora de estrada.

João Carreira
#reduTToras
facebook.com/reduTToras

Geneva International Motor Show 2017

Decorre na Suiça, a 87ª edição do Salão Internacional do Automóvel de Genebra. Com portas abertas entre os dias 09 e 17 de Março de 2017 são muitas as novidades apresentadas.

No que à Land Rover diz respeito, a presença e exposição do novo modelo Range Rover Velar é motivo mais que suficiente para uma visita ao stand da marca da oval verde.

 

 

Apresentado pela primeira vez em Londres há apenas duas semanas, o novo modelo Velar é segundo a marca "o início de uma nova era estilística para a Range Rover". Uma estética tendencialmente minimalista, por dentro e por fora, um estilo limpo designado por Reductionism que passa pela redução de botões físicos com recurso ao sistema de info-entretenimento Touch Pro Duo a ou os puxadores exteriores das portas que recolhem quando não são necessários,  . 

O Velar será o modelo mais ágil e mais vocacionado para a condução em asfalto. Em termos comparativos, é 5cm mais curto e 11,5cm mais baixo que o Range Rover Sport. A gama de motorizações começa com os motores 4 cilindros Ingenium: dois litros Diesel, 180 e 240cv e dois litros a gasolina com 250cv, perspectivando-se ainda uma versão com 300cv. Estarão ainda disponíveis os motores V6 3.0 300cv no caso do Diesel, 380cv no equivalente a gasolina. 

Quanto às capacidades fora de estrada, e porque se trata de um Range Rover, o novo Velar recorre a um sistema de tracção integral, com os sistemas Terrain Response 2 e o All-Terrain Progress Control (ATPC), suspensão pneumática que permite ter uma altura ao solo que pode atingir os 25,1cm e  tem capacidade de vau de 65 cm.

No salão estão ainda expostos o Range Rover Sport SVR, o Range Rover SVAutobiography Dynamic, o RR Evoque 2017 e dois modelos Discovery, o Sport 2.0Si4 HSE, e o "project Hero Discovery", um modelo produzido pela SVO para a Cruz Vermelha da Austria como veículo de auxílio.  Ficamos à espera do modelo Defender num próximo salão!

 

 

 

 

 

 

fonte fotos:internet

João Carreira

 #reduTToras

Salão do Automóvel e Veiculo Ecológico 2015 - FIL, Lisboa

Decorre na FIL em Lisboa,  entre os dias 31 de Outubro e 08 de Novembro de 2015, o Salão do Automóvel e Veiculo Ecológico 2015. 

http://www.salaoautomovel2015.pt

Com presença das marcas mais comuns do mercado português e de outras marcas Premium a minha preferência obviamente virou-se para o stand da Land Rover. 

Contando apenas com os modelos Premium RR /RR SPORT/DISCOVERY SPORT e EVOQUE de notar o espaço vazio  onde poderia estar um modelo Defender, nem que fosse um veículo usado, das forças policiais, militares ou dos bombeiros como outras marcas apresentam. Todos sabemos que o Defender é um veículo sem futuro na marca mas que durante muitos anos continuará a ser uma referência quando se fala de Land Rover.

Valeu o stand, e na minha opinião o próprio certame, (apenas) pela pequena pista improvisada no exterior dos pavilhões onde se podia desfrutar da pista, ainda que à pendura, no interior de um RR Sport ou de um RR Evoque. A minha opção foi pelo RR Sport. Melhor teria sido ao volante...

João Carreira

Range Rover Sport Hybrid

Com o objectivo de lançar um veículo competitivo, apostar na redução de consumos e de emissões CO2, a Land Rover aposta numa versão híbrida do Range Rover Sport.

No Range Rover Sport Hybrid o potente motor diesel de V6 3.0 e 292cv será auxiliado por um motor eléctrico de 35kW e 170Nm de binário, resultando o conjunto num total de 340cv de potência e 700NM de binário  transmitida às rodas por meio de uma caixa automática ZF de 8 velocidades.

João Carreira