segunda-feira, 24 de agosto de 2015

Fecho Centralizado Land Rover Defender - Parte 1

Quem tem um Defender não deveria preocupar-se com uma "modernice" do género de ter fecho centralizado ou vidros eléctricos mas quem os tem saberá também que não é fácil fazer vida de cidade com entra e saí constante e tranca e destranca portas individual e manualmente. 

Daí que considero que ter fecho centralizado no Defender não será assim tão descabido e de tal forma que após alguma pesquisa em inúmeros fóruns e nos diversos sites dedicados à Land Rover decidi avançar com mais este pequeno projecto. O kit adquirido num site de vendas embora preparado para 4 portas custou menos de 20€.

Para já pretendo apenas ter as 3 portas do Defender a abrir com a ajuda do fecho centralizado em que este será operado através da porta do condutor, master. Para mais tarde irei tentar interligar o mesmo com o alarme de origem do Defender. A razão de não o fazer nesta fase tem a ver com o facto de necessitar de intervir na centralina do alarme, a 10AS como é conhecida. Sobre esta operação irei esclarecer mais tarde, noutro post. 

Por uma questão de tempo nesta fase inicial apenas instalei o "cérebro" e as pistolas para operar as duas portas da frente. A porta de trás, e porque também merece tratamento especial, será instalada mais tarde. Resumindo, por se tratar de um Defender TD5 de 1998 este não é suficiente inteligente para deixar ligar-se de forma directa a um módulo de fecho centralizado e por outro lado a porta de trás também não está fisicamente preparada para receber a pistola que o irá accionar,




As pistolas nas portas da frente foram fixadas utilizando os acessórios fornecidos no kit e também recorrendo a umas pequenas ferragens adicionais. A fixação foi feita aos parafusos que suportam a calha do elevador dos vidros sem necessidade de fazer furos ou cortes extras.






Depois de alguns testes decidi instalar o pequeno módulo na zona esquerda do tablier, na tampa junto ao volante  que dá acesso ao motor do limpa pára-brisas. Há quem o instale junto aos fusíveis e relés no centro do tablier mas devido ao comprimento dos cabos e ao espaço livre optei por esta localização.

Para que o sistema funcione foi apenas necessário ligar o módulo a um ponto com 12v permanentes da bateria, protegido por um fusível fornecido no kit e ligar também o ponto de massa.
Falta arranjar um acabamento melhor do cabo que passa da porta para o tablier na zona do limitador de abertura da porta (sem foto).
Para já o sistema está a funcionar como esperado nas duas portas da frente.
Novidades sobre a restante instalação assim que haja algum avanço.

João Carreira

quarta-feira, 19 de agosto de 2015

Roof Tent on Land Rover Defender 90 - part II

Após os primeiros testes ainda em casa há alguns meses atrás (ver aqui) foi finalmente ultimada a fixação do toldo lateral nas barras de tejadilho que também suportam a tenda. Isto porque a primeira utilização da tenda estava já agendada e nada como testar o conjunto todo!

Entretanto e ao longo destes meses foram implementadas algumas ideias, como por exemplo a da criação de pontos USB + Socket 12V (ver aqui) que irão permitir ligar diversos dispositivos electrónicos e também a iluminação para a tenda e toldo (parcialmente instalada).

Para mais tarde está também prevista a instalação e transporte de um painel solar  12v / 100w e de uma bateria adicional que permitam uma utilização sem preocupações de iluminação e acessórios durante os acampamentos.

Para já deixo algumas fotos do conjunto tenda / toldo durante o pequeno acampamento de apenas uma noite mas que serviu para amadurecer ideias e pensar em projectos futuros. Dada a curta estadia não foi usado o toldo lateral que envolve a escada e permite ainda uma "sala" fechada no chão. 

Quanto à tenda a ideia actual é que é bastante prática de utilizar, de um conforto superior e de ser bastante estável em cima do Defender. Foi agradável a sensação de dormir a mais de 2m de altura!












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João Carreira