Neste últimos dias tenho feito alguma pesquisa, ver sites de vendedores e revendedores, fóruns,... e tentar chegar a uma decisão sobre que amortecedores adquirir em substituição do partido.
Das hipóteses anteriormente em cima da mesa cheguei à seguinte tabela para os amortecedores, onde constam as medidas quando abertos ou fechados. Os valores, não sendo confirmados nos sites oficiais das marcas, valem o que valem não fosse a sua origem a Internet...
Fechado Aberto| cm | inch | cm | inch | |||
| Origem | 32,8 | 12,9 | 54,6 | 21,5 | ||
| Bilstein B6 | 33,8 | 13,3 | 54,9 | 21,6 | ||
| OME N44 | 34,0 | 13,4 | 56,0 | 22,0 | ||
| OME Nitro Sport 60038 | 34,6 | 13,6 | 56,0 | 22,0 | ||
| Terrafirma Pro Sport TF121 | 38,1 | 15,0 | 61,2 | 24,1 | ||
Das 4 hipóteses apresentadas (eliminando logo à partida os amortecedores de origem) a mais forte e muito provavelmente a minha escolha final será a escolha dos OME Nitrocharged Sport na versão 60038. A segunda escolha iria para os Terrafirma cuja aquisição seria menos dispendiosa mas que penso tratar-se de um amortecedor inferior em termos de construção e fiabilidade. Outro ponto a favor dos OME é o facto de actualmente toda a suspensão do Defender ser OME.
Comparando as medidas entre os 60038 e por exemplo os TF121 nota-se que estes últimos têm uma medida em aberto superior aos OME que estranhamente quando comparados com os de origem não apresentam as esperadas 2" a mais. Aliás, medindo os OME N44 cheguei também a valores diferentes dos da tabela o que me diz que não devo confiar muito nos valores que acima.
Não consegui mais valores reais de medição pois felizmente só tenho hipótese de medir o que retirei partido.
Para uma configuração com molas e amortecedores OME existem duas opções para os amortecedores traseiros, os 60038 e os 60039 em que estes últimos serão mais rijos e aconselhados para sets com molas traseiras Heavy Duty. Por isso a minha escolha irá ser sobre os 60038 cujo preço individual ronda os 125€.
Obviamente irei adquirir o par.
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